이륜차과태료2 이륜차 불법튜닝 단속 강화(처벌 수위, 무신고 과태료, 경미한 튜닝 완화) 결론부터 말하면, 이륜차 불법튜닝은 이제 소유자한테 1년 이하 징역이나 최대 1000만 원 벌금까지 부과될 수 있고, 사용신고를 안 하거나 번호판 없이 타면 과태료가 최대 300만 원까지 오릅니다.앞서 정기검사 이야기를 했었는데, 이번엔 그 검사 과정에서 걸리는 불법튜닝 단속이 얼마나 강화됐는지 정리해 봤어요. 불법튜닝, 처벌이 세졌어요머플러를 불법 개조해서 소음이 심하게 나는 것처럼 불법튜닝이 적발되면, 이륜차 소유자에게 1년 이하 징역 또는 최대 1000만 원 벌금이 부과될 수 있어요. 게다가 안전도 검사할 때 이걸 못 잡아낸 검사 진행자도 같이 책임을 지게 돼서, 검사 자체가 훨씬 꼼꼼해질 수밖에 없는 구조예요. 신고 안 하고 타면 과태료가 확 올라요사용신고를 안 하고 운행하거나, 사용폐지 이후 번.. 2026. 8. 7. 이륜차 정기검사 의무화(대상, 주기, 검사 항목, 과태료) 결론부터 말하면, 배달용으로 많이 타는 50~260cc 이륜차는 배출가스 정기검사에 더해 원동기·제동장치 등을 보는 안전검사까지 2년마다 받아야 하고, 안 받으면 과태료가 부과됩니다. 예전엔 이륜차는 환경 분야(배출가스) 검사만 받으면 됐는데, 이제는 자동차처럼 안전검사까지 받아야 해서 정리해 봤어요. 뭐가 달라졌나국토교통부가 이륜차 불법 튜닝, 관리 미흡으로 인한 사고를 예방하기 위해 안전검사 제도를 새로 도입했어요. 배달대행 서비스가 커지면서 이륜차 안전관리 필요성이 커진 게 배경이에요. 기존에는 배출가스·소음 같은 환경 분야만 검사했는데, 이제는 원동기·주행장치·제동장치 등 총 19개 항목을 확인하는 안전검사가 추가됐어요. 검사 대상과 주기대형(260cc 초과)은 2014년부터, 중·소형(50~26.. 2026. 8. 3. 이전 1 다음
