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UHR125 어깨통증 해결기(타이어 교체, 서스펜션 튜닝, 결국 판매) 핸들이랑 시트를 바꿔도 UHR125의 어깨 통증은 사라지지 않았어요. 타이어, 서스펜션, 거치대, 미러, 헬멧까지 손댈 수 있는 건 다 손댔는데, 결국 통증의 진짜 원인은 오토바이 자체와의 궁합이었고, 저는 결국 UHR을 헐값에 처분하게 됐습니다.수입까지 줄어들 정도로 힘들었던 시기처음 4-5개월은 매일매일 '어떻게 하면 어깨가 안 아플까'만 고민하면서 탔어요. 원래 시간당 2만 원은 찍던 벌이였는데, 너무 아파서 일하기가 싫어질 정도라 중간중간 쉬기도 했습니다. 유튜브, 네이버, 구글, 카페까지 안 찾아본 곳이 없었어요. 처음엔 1-2시간만 타도 어깨가 굳어갔습니다.타이어 교체가장 먼저 바꾼 게 타이어였어요. 미쉐린 시티그립 2로 바꿨는데, 왜 사람들이 이 타이어로 갈아타는지 그날 바로 알겠더라고요. .. 2026. 7. 20.
UHR125 어깨통증(원인, 핸들라이저 튜닝, 시트 교체) UHR125 타면서 유독 오른쪽 어깨랑 승모근만 심하게 아팠던 이유, 결국 시트가 높아서 양발이 땅에 안 닿는 자세 때문이었어요. 그래서 핸들에 힘을 계속 과하게 주게 됐던 거죠. 핸들라이저 튜닝이랑 시트 교체까지 해봤는데, 이것만으론 부족했습니다.국민오토바이 대신 검증 안 된 UHR을 고른 이유시티백, PCX, NMAX는 배달하는 사람이라면 한 번쯤은 다 타봤을 국민오토바이잖아요. 근데 UHR은 그때만 해도 검증 단계라, 다들 살까 말까 고민만 하던 시기였어요. 저도 넉넉하지 않은 지갑 사정 때문에 UHR을 골랐는데, 사은품도 이것저것 챙겨주고 연비도 나쁘지 않고 잔고장도 없고, 무엇보다 진동이 거의 무진동 수준이라 처음엔 정말 아까울 정도로 만족스러웠어요.근데 딱 하나, 어깨가 문제였습니다. 허리도 .. 2026. 7. 20.
DNA모터스 UHR125 후기(복귀 이유, 선택 이유, 어깨통증) UHR125는 NMAX·PCX보다 훨씬 저렴하면서 앞뒤 양쪽 ABS를 갖춘 스쿠터예요. 사고 이후 안전을 최우선으로 뒀던 저한테 딱 맞는 조건이었는데, 타면 탈수록 어깨랑 등 근육이 심하게 아파오는 치명적인 단점이 있었습니다.복귀 이유NMAX 타던 시절, 신호 지키며 정상 주행 중이었는데 옆 차량이 깜빡이도 없이 제 차선으로 밀고 들어와 크게 사고가 났어요. 몸보다 마음이 더 힘들어서 배달 일을 잠시 쉬었습니다.그러다 이직한 직장까지 대중교통이 직선거리 대비 거의 두 배로 돌아가는 노선밖에 없더라고요. 무엇보다 오토바이 특유의 자유로운 느낌이 계속 그리웠고요. 결국 다시 알아보게 됐습니다.선택 이유그사이 NMAX, PCX 가격이 부쩍 올라 있었어요. 대신 눈에 들어온 게 UHR125. 중국 브랜드고 디자.. 2026. 7. 19.
야마하 NMAX125 후기(PCX와 다른 성격, 안전을 택한 이유, 트레이드오프) NMAX125로 갈아탄 결정적 이유는 앞뒤 양쪽 ABS였습니다. PCX는 뒷바퀴에만 ABS가 있었거든요. PCX, 진짜 불만 없었어요. 안정감도 좋고 연비도 좋고. 근데 사람 마음이라는 게 참 웃긴 게, 만족하고 있으면서도 자꾸 옆에 세워진 오토바이가 눈에 밟히더라고요.PCX랑 NMAX, 혼다랑 야마하의 대표 라이벌이잖아요. 근데 이게 단순히 스펙 싸움이 아니라 성격 자체가 좀 다릅니다. 굳이 비유하자면 PCX가 단정하고 세련된 느낌이면, NMAX는 좀 더 거칠고 야생적인 느낌? PCX 특유의 까랑까랑한 배기음 대신, NMAX의 낮고 좀 더 남성적인 소리도 은근히 취향 저격이었어요.근데 진짜 갈아탄 이유는 따로 있었습니다.안전을 택한 이유이때 저는 쿠팡이츠나 배민을 넘어서, 슬슬 일반대행(부릉, 바로고.. 2026. 7. 19.
혼다 PCX125 후기(안정감, 뛰어난 연비, ABS·소음 단점) PCX125는 안정감과 연비 모두 만족스러운 오토바이였지만, 시트 높이와 뒷바퀴 한정 ABS라는 아쉬운 점도 있었습니다. 배달 다니다 보면 자연스럽게 남들 오토바이를 눈여겨보게 됩니다. 신호 대기하면서 옆 차선에 선 오토바이를 슬쩍 보는 것도 습관이 되고, 같은 가게에서 마주치는 라이더들 오토바이도 눈에 들어와요. 그런데 열 대 중 다섯 대 이상이 똑같은 차종이라면, 그건 그냥 유행이 아니라 분명 이유가 있다는 뜻이겠죠.엘리트를 타면서 작은 타이어에서 오는 불안함과, 나쁘진 않지만 딱 만족스럽지도 않은 연비에 슬슬 지쳐가던 저는, 결국 그 유행의 이유가 궁금해서 PCX로 갈아탔습니다.안정감PCX에 올라탄 첫 순간부터 느낌이 확실히 달랐습니다. 엘리트를 타는 내내 은근히 신경 쓰였던 그 흔들리는 느낌, .. 2026. 7. 18.
혼다 엘리트125 후기(창피해서 갈아탄 이유, 씨티백과 다른 편의성, 기름통이라는 단점) 엘리트125는 시티백보다 편의성은 확실히 좋았지만, 작은 기름통과 작은 바퀴 때문에 결국 오래 타지 못하고 갈아타게 됐습니다. 취업에 성공하고 나서, 저는 생각지도 못한 고민에 빠졌습니다. 지하철이나 버스로는 1시간이 걸리는 출근길이, 오토바이로는 25분이면 끝나는 거리였거든요. 하루에 1시간 넘게 버리느냐, 아니면 뭐라도 타느냐. 답은 정해져 있었습니다.자전거는 매일 타면 다리가 남아나지 않을 것 같았고, 전동킥보드는 뼈대가 없다시피 한 구조 때문에 사고가 무서웠습니다. 결국 오토바이. 이미 시티백으로 2년을 굴려본 경력도 있었고, PCX나 NMAX보다는 가격도 훨씬 착했으니까요.그런데 막상 결정하고 나니, 뜻밖의 문제가 생겼습니다.창피해서 갈아탄 이유배달회사에서 2년 내내 시티백만 타왔더니, 막상 제.. 2026. 7. 17.